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Platine carbone, châssis SHIMO traité, servo de direction couché avec un sauve servo central
sur roulement et pour finir une nouvelle boîte de vitesses !! |
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Des nouveaux hexagones de roues |
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On voit bien l'avant du châssis
plus étroit |
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Le sauve servo
réglable est accessible par dessous !! |
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Voici le train
avant.
La direction
se fait par un sauve servo du type TT 1/8 ème réglable par une
molette.
Les triangles
inférieurs sont plus longs et les cellules plus rapprochées. |
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Notez la
position des amortisseurs avant. Ils sont bien plus inclinés que
sur la version précédente. |
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La boîte de
vitesses.
Le gros plus
pour moi !! Meilleur rendement et souplesse lors des passages de
vitesses.
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Le train
arrière est le même si ce n'est la nouvelle boîte de vitesses. |
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